现阶段，电阻焊设备在凸焊和铝合金点焊中，常见随动性良好的薄膜气缸变压力曲线气压传动加压机构，可自行分析其工作步骤，提示如下所示：

平常情况：气源由w2过滤调压后由DF2电磁阀常通口A进到储油罐，使罐中受压再进入辅助路程提高油缸，使之活塞处在顶部部位，（即辅助路程未开启）另一路上气源经DF1电磁阀（未通电情况）的常开口A进到薄膜气缸的薄膜下边，使之受力处往上翘起情况，一整套气缸工作系统未开启。

辅助路程工作状态：电磁阀通电后接通B口，气源进到储气罐受压后油经截止阀DF3常通口A，从辅助提高油缸杆的根部往下进到气缸出杆，并注满整根杆的室内空间，在注油的前提下，伴随着油多促使空心杆要让出更多空间，迫使这根出杆与内部的小杆往下分离，以求可以达到更多的空间，到达部位要求后，DF3通电断开电路，与此同时，DF2断电转向常通口A，因此提高油路运行，推动油缸的活塞往上运动，使之再次处在相对静止情况，（另一个油路被断开，出杆的油无法回，运用油无法压缩的原理），使之两油塞杆变为一根加长的刚性杆，做到辅助路程的需求。

焊接时工作状态：DF1通电运行，接通该阀B口，压缩空气由W3过滤调压气缸主活塞杆往下推动并卡紧工件，通电流焊接时电磁阀通电运行转动，这时快速把附着在下气室的压缩空气从口中排出，这突变的压力差，提升它在焊接时的压力，焊接逐渐。

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