中频点焊机通常运用气压结构为电极或其他传动机构的压力源，气压的爆发力快，有益于提升电极的随动性，且成本费用低，故此运用较广，液压压力高，缸体体型小，尤其适用狭窄位置的点焊，如用以多点焊机的焊枪，但液油的流动性差，故随动性差，应避免在凸焊机中运用。

气压机构的动力是通过压缩空气所提供的，一般工业使用的压力大约在（6-8）x10Pa间，压力空气通过气动元件，管道及接头时均有压力耗损，因而，在设计气缸的工作压力时，通常取为（4-5）x10Pa。

气缸主要分为双功效缸和单功效缸，它们的不同之处取决于复位控制，双功效缸的复位运用压缩空气，而单功效缸则运用弹簧复位，这两种方式的气缸在电阻焊机里都得到应用。单功效缸的出力与同样直径的双功效缸出力对比，要小些，因为单功效要解决复位弹簧的反力，尤其是在活塞直径低于10cm时更加明显。

气缸的活塞杆通常作直线运动以促进传力部分作直线运动，或通过齿轮齿条或其他连杆机构做回转或曲线运动。当回程时，气缸左室接入空气，借弹簧力将活塞回复到起始位置上。当气缸为立式安装中，针对单功效缸，其弹簧力要大点，因为这个应该考虑活塞及所连接零件如导轨、电极等组件的自身重量，单功效缸通常仅运用于小容量设备中。

如双功效缸为立式安装，回程时压缩空气进到气缸下室，推进活塞上升力，因为活塞有效面积的降低及导轨，电极等自身重量的比较有限，要低于下降时间、作用在活塞上的力，在设计气路传动特别是动作压力较小时需要注意这种要素。

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